一、方案簡介

為進一步落實“公交優先”發展戰略，搶抓中心城市品質提升的歷史機遇，市公路與運輸管理中心會同公交企業、市規劃院、市公交乘客委員會開展了2020年公交線網優化方案研究編制工作。過程中，市公路與運輸管理中心多次組織召開各區、鄉鎮（街道）協商會聽取意見，進行現場踏勘，并結合市、區兩會提案建議進行完善，最終形成本次公交線網優化方案征求意見稿。

今年常規公交線網優化方案呈現三個主要特點：一是搶抓長三角一體化發展重大機遇，推進開通省際毗鄰公交，完善省際毗鄰公交線網。二是結合有軌電車一期工程啟動建設，提前謀劃公交銜接方案，實現融合發展。三是緊密結合城市發展動向，助力最優營商環境建設，針對嘉興科技城、秀洲高新區、先進制造業產業基地等重點區域及公交盲區新增公交線路，提升公交服務水平。此外，按照“成熟一條，開通一條”的方式創新推出微循環公交線路。

二、公交線網優化方案

本次公交線網優化方案新增線路5條，調整線路25條，延長時間10條，共涉及公交線路40條次。具體內容如下：

（一）新增線路

1.X1路（秀洲區行政中心公交樞紐站—盛澤西二環公交首末站）

線路走向：秀洲區行政中心公交樞紐站、長虹路、洪興路、秀洲大道、東升西路、嘉銅公路、興園路、虹橋路、興育路、新盛公路、西二環路、盛澤西二環公交首末站

2.76路（長帆路公交首末站—馬家浜文化博物館）

線路走向：長帆路公交首末站、長帆路、成功路、日新路、桐鄉大道、豐華路、廣穹路、萬國路、嘉杭路、開禧路、圣堂路、馬家浜路、馬家浜文化博物館

3.X3路（秀洲區行政中心公交樞紐站—大德路公交首末站）

線路走向：秀洲區行政中心公交樞紐站、長虹路、洪興路、聚賢路、龍盛路、秀園路、成秀路、秀洲大道、木橋港路、大德路、大德路公交首末站

4.X4路（嘉城綠都公交樞紐站—平謙國際現代產業園）

線路走向：嘉城綠都公交樞紐站、雙溪路、南溪西路、云東路、中港路、慶豐路、廣益路、南江路、九曲路、信誠路、亞美路、亞歐路、科興路、亞太路、由拳路、亞中路、平謙國際現代產業園（暫命名）

5.X5路（秀湖公交樞紐站—油車港公交樞紐站）

線路走向：秀湖公交樞紐站、成秀路、秀洲大道、元豐大道、東方北路、天星西路、正原北路、奧星路、茶園北路、油車港公交樞紐站

（二）調整線路

1.游8路（秀州中學—高鐵嘉興南站）

線路一端由“秀州中學”沿禾興北路延伸至“公交禾興北路場”。

2.21路（秀州中學—36所智慧園）

線路一端由“秀州中學”沿禾興北路延伸至“公交禾興北路場”。

3.23路（秀州中學—海德飾博匯）

線路一端由“秀州中學”沿禾興北路延伸至“公交禾興北路場”。

4.28路（上外秀洲北校區公交首末站—南湖區行政中心北）

線路一端取消“南湖區行政中心北”起訖點，調整至“南湖區公安分局公交首末站”（暫命名）。

5.31路（嘉城綠都芙蓉苑—長橋路臘梅路）

線路一端由“嘉城綠都芙蓉苑”沿宜城路、雙溪路延伸至“嘉城綠都公交樞紐站”。

6.35路（環城南路府南街—湘南公交首末站）

線路一端取消“環城南路府南街”起訖點及府南街、斜西街、禾興南路、中山東路、城東路走向，調整至“嘉興火車站”（火車站臨時樞紐站）。同時，線路部分走向由“湘家蕩大道、興星路、七星路”調整為“湘家蕩大道、北辰路、靈湖北路、靈湖東路、高士街、興星路、七星路”。

7.75路（秀湖公交樞紐站—周安路公交樞紐站）

線路部分走向由“清漣路、木橋港路、秀洲大道、東升西路”調整為“清漣路、成秀路、思家路、東升西路”。

8.82路（環城南路府南街—電子商務產業園公交首末站）

線路一端取消“環城南路府南街”起訖點及府南街、斜西街、禾興南路走向，沿中山東路、越秀南路調整至“八佰伴公交樞紐站”。

9.90路（展望路公交首末站—戴公港橋南）

線路一端由“戴公港橋南”沿亞中路延伸至“平謙國際現代產業園”（暫命名）。同時，線路部分走向由“望湖路、慶豐路、凌公塘路”調整為“望湖路、南江路、凌公塘路”。

10.100路（七星精嚴寺—湘南公交首末站）

線路一端取消“七星精嚴寺”起訖點及湘家蕩大道走向，沿星橋路、七星路、興星路、靈光街、靈湖東路、靈湖南路、北辰路、錦帶河路調整至“湘都公交首末站”。

11.118路（光伏小鎮公交首末站—高鐵嘉興南站）

增加停靠“廣穹路嘉杭路”站點。

12.53路（夜）（秀州中學—五芳齋產業園）

線路一端由“秀州中學”沿禾興北路延伸至“公交禾興北路場”。

13.56路（夜）（榮佳路駿力路—嘉興一中）

線路一端取消“嘉興一中”起訖點及紡工路、凌公塘路走向，調整至“嘉興博物館”（暫命名）。同時，線路部分走向由“金穗路、由拳路、紫竹路、城南路”調整為“金穗路、由拳路、城南路”。

14.57路（夜）（周安路公交樞紐站—花園路槜李路）

線路一端取消“花園路槜李路”起訖點，沿新氣象路、石隆路、花園路、槜李路、新氣象路、禹德港路調整至“長水街道衛生院”。

15.58路（夜）（大橋鎮公交樞紐站—梅灣街）

線路一端取消“梅灣街”起訖點及禾興南路走向，沿中山東路、越秀南路調整至“八佰伴公交樞紐站”。

16.236路（萬家花園—中和苑）

線路部分走向由“七大公路、和祥路”調整為“七大公路、南祥路、東平路、和祥路”。

17.237路（高鐵嘉興南站—大橋鎮公交樞紐站）

線路部分走向由“亞太路、廣益路、夏霖路”調整為“亞太路、北辰路、老07省道、夏霖路”。

18.251路（運河新區公交樞紐站—洪合毛衫（眾創）市場）

線路一端取消“洪合毛衫（眾創）市場”起訖點，沿洪新公路、塘濮路、320國道、洪運路、洪新公路調整至“洪合鎮公交樞紐站”。

19.272路（嘉興汽車北站—南匯）

線路一端由“南匯”沿建汾公路延伸至“王江涇鎮實驗學校”（暫命名）。

20.275路（高鐵嘉興南站—王江涇鎮公交樞紐站）

原有運力3臺，擬增加運力2臺。

21.281路（府南花園三區—油車港公交樞紐站）

線路一端由“府南花園三區”沿新氣象路、禹德港路延伸至“長水街道衛生院”。

22.286路（嘉興汽車北站—騰云村）

線路一端取消“騰云村”起訖點，沿騰油公路、油黎公路、青荷東路、運河東路、虹橋路、聞川路調整至“王江涇鎮公交樞紐站”。同時變更線路編碼為278路。

23.350路（洪合印通小學—加西貝拉）

線路一端由“洪合印通小學”沿洪新公路、塘濮路、寺浜路延伸至“洪合幸福小區”。

24.361路（新塍鎮公交停車場—洪合毛衫（眾創）市場）

線路一端取消“洪合毛衫（眾創）市場”起訖點，沿洪新公路、塘濮路、320國道、洪運路、洪新公路調整至“洪合鎮公交樞紐站”。

25.651路（秀洲區行政中心公交樞紐站—洪合）

線路一端由“洪合”沿320國道、洪新公路延伸至“洪合鎮公交樞紐站”。

（三）延長時間

1.游1路（嘉興火車站—鳳橋鎮公交樞紐站）

開通夜班，末班時間由18:00推遲至22:00。

2.3路（嘉興火車站—高照公交樞紐站）

嘉興火車站（火車站臨時樞紐站）末班時間由17:50推遲至18:00。

3.6路（嘉興火車站—運河新區公交樞紐站）

嘉興火車站（火車站臨時樞紐站）末班時間由17:35推遲至18:00。

4.7路（國際中港城—開禧路公交首末站）

國際中港城末班時間由17:35推遲至18:00。

5.23路（秀州中學—海德飾博匯）

秀州中學末班時間由17:35推遲至18:00。

6.28路（上外秀洲北校區公交首末站—南湖區行政中心北）

上外秀洲北校區公交首末站末班時間由17:50推遲至18:10。

7.31路（嘉城綠都芙蓉苑—長橋路臘梅路）

末班時間由17:40推遲至18:00。

8.33路（秀園路公交樞紐站—南湖基金小鎮）

末班時間由17:45/17:35推遲至18:00。

9.89路（西南公交樞紐站（市第一醫院南）—公交東場樞紐站）

公交東場樞紐站末班時間由17:50推遲至18:00。

10.235路（運河新區公交樞紐站—大橋鎮公交樞紐站）

大橋鎮公交樞紐站末班時間由17:40推遲至18:30。

三、試行微循環公交線路

微循環公交是城市公交體系中的一個新概念，是由于普通公交站點間距離長，留有步行不舒適區（步行距離大于1km）而產生的能滿足微觀層面乘客短途乘坐需求的公共交通形式，是一種解決乘客出行“開始一公里”和“最后一公里”的城市公共交通方案。微循環公交系統是覆蓋城市交通毛細網絡，聯通城市就業、生活等末端的新型公共交通方式。其功能包括與軌道交通、常規公交和慢行系統等的銜接。

目前市公運中心正會同公交企業、規劃院開展微循環公交線路設計、站點設置、車輛選型、運營方式的比選工作，計劃今年在市區環城河內區域、秀洲新區、南湖新區CBD、余新鎮區域試點開通微循環公交線路。

四、征求意見時間及方式

現就本方案向我市全體市民及有關各方征求意見，征求意見截止時間到2020年7月17日。意見反饋至嘉興市公交乘客委員會。傳真：0573-82037469，電子郵箱：jxsgjckwyh@qq.com，新浪微博：@嘉興公交乘委會，微信公眾號：嘉興公交乘委會。